Tesla特斯拉一直致力于研发自动驾驶程序，但是现今科技依然不能让人们真正意义上的解放双手。如今特斯拉已经开发出了5级的自动驾驶程序，Autopilot 2.0系统，如今的Autopilot 2.0系统是否就已经达到了五级自动驾驶能力？而人们对于这一全新技术是否还应该继续抱有信心？

特斯拉日前发布了“具有全自动驾驶功能”的Autopilot 2.0系统，且这一系统几乎可以覆盖所有特斯拉车型。但是，在此前自动驾驶技术才刚刚引发了多起致命事故，人类真的可以放心的解放双手吗？

特斯拉创始人伊隆-马斯克（Elon Musk）日前宣布，未来所有特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统Autopilot 2.0。根据特斯拉官网显示，这项自动驾驶硬件Autopilot 2.0将适用所有特斯拉车型，包括最新的Model 3，而配备这种新硬件的Model S和Model X则已经在产线中生产。

当然，这个Autopilot 2.0不会立刻就能使用，即使你现在买到了一辆新的Model X，你暂时还不能完全使用自动驾驶模式，因为特斯拉表示自己还需要“通过在真实世界行驶数百万英里的距离来校准这个新系统”。

据悉，这一全新系统将包含8个摄像头用于覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250米。车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感软硬物体的距离则是上一代系统的两倍。全新的增强版前置雷达可以通过冗余波长提供周围更丰富的数据，雷达波还可以穿越大雨、雾、灰尘，甚至前方车辆进行检测。

自动驾驶技术在国际上有一个严格的分级标准，而美国交通部选择的是美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）给出的评定标准，其主要内容是：

0级：无自动驾驶，由人类驾驶员全权操控汽车，可以得到警告或干预系统的辅助；

1级：驾驶支援，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作；

2级：部分自动化，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。

3级：有条件自动化，由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者需要在适当的时候提供应答。

4级：高度自动化，由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应答，包括限定道路和环境条件等。

5级：完全自动化，在所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件下，均可以由自动驾驶系统自主完成所有的驾驶操作。

可以肯定的是，特斯拉这一个技术成功推进了自动驾驶时代的来临，人们的质疑声浪日益渐小，但是真的可以放心的去解放双手吗？答案当然是否定的。因为一直以来特斯拉的理念都在强调自动驾驶只是辅助，而德国政府也在早前发布声明。

总结就是，驾驶还是要时时刻刻地注意周遭，自动驾驶只是减少驾驶者的压力和解决盲点死角。

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著名自动驾驶车大厂Tesla已实现5级自动驾驶 人类解放双手还会远吗？

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