设备续航能力可说是消费者非常看重的一环。意大利Piaggio集团、奥地利KTM集团、日本Yamaha和Honda最近也联手签署了一项协议，代表着四家公司将会分享电池系统技术，允许公司旗下的车辆互相更换电池，并在日后有望缩短纯电电车的充电时间，同时旨在降低基础设施成本。

电子车电池面对的挑战

目前生产的电车因为受限于体积，所以很难在电车上安装较大的电池。但是，四大厂并没有因此放弃，并且针对电车的续航力和充电时间的问题想出更好的方案，并在最近透过日本车厂与欧洲车厂合作研发电池，对于电车爱好者来说绝对是天大的好消息！

毕竟这项统计划尽早成功并实现，就意味着电车驾驶者就可以暂时减少充电时间，却可以享受更长的续航。Piaggio发表的声明中提及，除了轻型电车和电车外，三轮、四轮的电单车也适用于电池更换计划！

除了这一次对于电池更换和续航力方面联手合作的组合以外，早前日本电车厂Yamaha、Honda、Kawasaki和Suzuki也在日本组成了电单车换电联盟，促使了电单车的普及化。

普及化电子车，减少碳排放

全球正在加速的将汽车电子化以达到减少二氧化碳的排放。不过，要普及化电子车首先就要解决电子车的行驶距离以及充电速度问题，而直接可以更换电池就是其中一个解决方案。

考虑到顾客的方便，把电池的规格标准化是事关重要的。这也是为什么我们四个同意成立了这个联盟，以让电池的规格标准化，以后互换电池的时候，就不会出现电池不兼容的问题了！