双肾型进气栅一直以来都是每一辆BMW的经典特徵。90年来，双肾型进气栅都几乎是每一辆拜仁引擎制造厂（Bayerische Motoren Werke）所生产的车子门面，而且设计上不断创新演化。这等独特的传承精神感召下，大马BMW集团（BMW Group Malaysia）要带您回顾招牌双肾型进气栅的10个设计里程碑，看看它们如何在一代又一代的设计演化中茁壮成长。
BMW 303（1933年）
BMW的发展历史在这个时候写下了两大里程碑，其一，BMW 303是该品牌的首款6缸引擎车，同时也首装了几乎90年来每一辆BMW都会有的特徵：双肾型进气栅。尽管就当时的汽车设计而言以中央护罩杆一分为二的水箱散热护罩或许没什么突破性，但这款车也因为安装了这样的进气栅而大大的发挥了整体车型效果。结果是，突出了高辨识度价值的汽车整体性。
BMW 507（1956年）
BMW 507是BMW旗下首款采用了两个大型丶水平安装的进气栅的街车。设计师Albrecht Graf von Goertz以双肾设计表现了创意自由，一直到90年代，BMW设计师才再以几个设计工程上表现。不过，BMW 507所采用的大型进气栅也是必要的，因为它们是扁平引擎盖下咆哮V8引擎的散热器的唯一新鲜空气源。
BMW 1500（1961年）
“新车型”（New Class）中阶车款为BMW打开了全面性的全新时代：科技丶商业以及美感。BMW 1500的双肾型进气栅比先前所有BMW车款都来得窄，而且坐落在横向整个车头的两个水平进气栅的中间。采用了主要和次要进气栅的BMW 1500激发了一直到1980年代的主要BMW车款的车前设计，包括传奇性BMW 3.0 CS丶BMW CSi以及BMW CSL。
BMW M1（1978年）
作为首创官方M标识独立车款，1978年出厂的BMW M1就双肾型进气栅的设计而言是特殊案例。深拉伸式车头设计灵巧的加入了超扁平进气栅，且还展现出该品牌的诠释性特徵。它们是曾出现在BMW车款上体积最小的范例。尔后出厂的利基车款继续沿用了BMW M1的双肾型进气栅设计，例如BMW Z1（1988年）以及BMW 8系列（1989年）。
BMW 3系列（1990年）
1990年第三代BMW 3系列的出现进一步带动了整个演化进程：扁平且水平式双肾型进气栅设计。跟第一代BMW 3系列不同的是，对半式散热器的整体感再度被分开了。将稍稍圆角的长方形双肾从头灯饰带分离的不是进气栅，而是该车体的外观。这样的设计常见于许多1990年代的BMW车款，从BMW 7系列（1994年）丶BMW 5系列（1995年）一直到BMW Z3（1995年），还有紧接下来新世代的BMW 3系列（1998年）以及最后的首两世代BMW X5（1999年）。
BMW i3（2013年）
电动BMW i3的车头设计，彰显了BMW主打双肾型进气栅美感功能的少数特例。这种刻意封闭表面且侧重蓝色的相对广的双肾型进气栅表明了它的身分，说明了它不但是BMW车，同时也是创意十足的电动车。BMW i3的空气动力学性能也因为有了封闭式双肾型进气栅而得以精进改善，而相似于BMW i8的这种设计则成了所有未来纯电动BMW车款的灵感。
BMW 8系列、BMW Z4（2018年）
随著BMW发表两款高性能车，2018年出厂的双肾型进气栅有了新且相对尖角的框形。BMW 8系列连接且在BMW Z4上不连接的这款进气栅设计，如今已成了水平安装和广五角形。诚如能在每一款较新版BMW Coupé看到的那样，“朝下开口”的双肾型进气栅设计强化了跑车感，视觉上创造了一种重心较低的感觉。功能上而言，这种双肾型进气栅设计是主动啓闭叶片控制系统中的次要进气栅，需要时它能关闭以降低空气阻力。就像能在BMW 8系列（以及其它带缆双肾车款）上看到的连接式设计那样，连接对半双肾撑杆中央安装了1个驾驶人辅助系统摄影机。
BMW 3系列 Sedan（2018年）
现有的BMW 3系列中，现代化的双肾型进气栅设计结合了具新特性的一些大家熟悉的特徵（连接双肾丶直接连接头灯表面丶五角形框形）。举例而言，双肾型进气栅装在比头灯上缘更高很多的位置上，一直延伸至转弯处上的引擎盖。头灯上缘由双肾型进气栅并列的内缘连接在一起。BMW 3系列M Performance改版车的亮眼特徵是，织入网状结构的小楔形取代了经典垂直双肾杆。BMW X7与现有的BMW 7系列都配备了与BMW 3系列设计上相似的双肾型进气栅，包括水平倾向顶缘。不过，这两款车的双肾型进气栅体型比较大，而且比较抢眼。
BMW 4系列Coupé（2020年）：衔接未来
BMW集团位于慕尼黑的设计工作室丶BMW Group Classic历史性丰富的大厅以及BMW集团在阿施海姆的测试场，全球线上首推了配备最新开发双肾型进气栅的系列车。焦点是个别设计特色，包括车前的大型丶笔直以及前倾式BMW双肾型进气栅。回顾BMW发展史，您会发现新BMW 4系列Coupé深刻的传承了该品牌的传奇性跑车特徵。从1930年代开始出厂的BMW 328 Coupé以及1970年代出厂的BMW 3.0 CS这类杰出经典车，都是BMW魅力无法挡Coupé的历史的一部分，它们树立了威望丶驾驶乐趣无穷且在赛道上大放异彩，如今更在新的篇章上变得更丰富了。
对负责BMW 4系列Coupé设计语意的设计师Seungmo Lim来说，垂直双肾型进气栅的设计就是衔接未来。他说：“我们的设计历史非常丰富。有特色的车子辨识度高，而双肾型进气栅就是我们的象徵之一。然而，BMW的设计必须再诠释以及不断迈向未来。勇敢的踩出这一步，我们的新BMW 4系列Coupé也慎重的传承了过去。”
大马BMW集团董事经理Harald Hoelzl补充： “新BMW 4系列Coupé是BMW品牌耐力基因的最新化身。勇敢地撑起这些年来由许多指标性BMW车款把持的火炬，它传承了该品牌设计思维前卫的传奇，以万般的可能向经典创意致敬。”
BMW Vision iNEXT（2018年）、BMW Vision M NEXT（2019年）
BMW集团（BMW Group）透过这两款概念车，让大家瞥见该品牌未来车款中将展现的主要杰出特色。纯电动BMW Vision iNEXT的双肾型进气栅是承自BMW i3双肾型进气栅的再发展。它的封闭式表面装载了精致摄影机丶感应器以及其它辅助自动驾驶的科技。
内部而言，这种解决方案也被称为“隐形创新科技”（shy-tech），也就是隐藏在背后默默奉献的高科技。至于油电混合动力跑车BMW Vision M NEXT，它那形体强悍的双肾包裹在表面刻上了时尚感十足的BMW标识的强化玻璃里。结合了精彩渐层色的双肾照明投影出迷人的立体效果，这特色也将会在未来的BMW车再出现。
