就在今天，交通部长陆兆福表示政府将会在 2026 年 1 月 1 日起正式落实全新的电车路税架构！

据交通部长陆兆福强调，新的电动车路税将会比现有的路税平均低 85%，并且还会每 5 年就进行一次电动车路税架构的检讨。

另外，陆兆福也强调，为了鼓励人民过渡成驾驶零排放车辆，所以大部分的零排放车辆漉虽将会低于同一类型的 ICE 内燃式引擎车辆的路税。

不仅如此，交通部也考虑了车主们担心 2025 年 12 月 31 日电动车路税豁免期结束后会被征收昂贵的路税，也为了确保电动车路税架构会随着电车技术发展更新，所以在提供确定性的同时，陆兆福也宣布新的电车路税收费会在 2026 年 1 月起正式生效。

这边要注意的是，新的路税架构只适用在纯电池电动车（PBEV）和燃油电池电动车（FVEV）。

据本地媒体《星洲日报》报道指出，陆兆福表示，新电动车路税架构是根据车辆的电动马达功率来收费，简单来说就是电动马达功率增加，路税也会随之增加。

同时，陆造福也说，电动马达功率增加的同时，车主们所购买车辆的价格、车款、尺寸、重量都会相应地增加。

此外，陆造福也补充说，根据马达功率增加来逐步增加路税的政策，将可以避免车主们面对入手比现有更昂贵的电车时，被急剧收取较高路税的情况。