雪邦市议会主席拿督阿都哈密日前表示该市议会正在考虑把智能轨道快运（ART）系统融入为赛城的公共交通系统内。为了确保ART系统的可行度，该系统将于明年1月起开始为期三个月的试跑，并运作于Persiaran Rimba Permai-Persiaran Bestari路线。

首先让我们先来简单地了解智能轨道快运（ART）系统。

依斯干达特区快捷巴士系统（IMBRT）ART列车的外观

ART是一种结合了巴士，火车和有轨电车的城市交通系统。它配备了各种传感器系统，可以读取路线并帮助驾驶员在虚拟轨道上遵循路线。不需要建设轨道便可把乘客安全送往目的地。 这个系统已在中国各大城市广泛实施，日均使用人数达2.5万人次。而大马的ART是由Mobilus Sdn Bhd的一家合资企业推出。柔佛是全马第一个实施该系统的州属。所以若赛城的试跑顺利，它将会是全马第二个落实该系统的城市。

依斯干达特区快捷巴士系统（IMBRT）ART列车的内部

阿都哈密表示适用于ART系统的三车厢列车可以行驶高达70km/h并承载最多307名乘客。如果试跑顺利并成功实施，赛城的碳排放量有望在2030年减少40%。因为ART系统的列车利用电力和氢能来发电，所以不会像传统火车系统那样污染环境。

UiTM交通学院（MiTrans）的旺玛芝丽娜教授也非常推荐ART系统，因为它的列车成本比LRT和monorail都还要便宜而且能承载的客数与这些交通系统不相上下。ART系统的列车电池相对来说比较便宜、列车轻盈、可以直接在本地生产组建，不仅减少成本还可以快速投入使用。

柔佛的依斯干达特区快捷巴士系统（IMBRT）引进ART系统是为了让依斯干达区90%以上的人提供高峰时间交通拥堵的解决方案。目前设立了39个站点，第一阶段的IMBRT扩展至51公里，有39个站点，而每个车站都将设有便利店、电梯和自动扶梯等设施，以及祈祷室和厕所。日前IMBRT已完成了第一阶段的试跑。

此外，砂拉越州政府也曾表示将于2022年试跑ART系统列车，无奈种种原因导致试跑计划一再推迟至2023年。但砂拉越经济发展局表示有信心能在2025年实行ART系统的公共列车。