最近有关 PLUS 南北大道将逐步采用 RFID 的讨论度十分热烈，在昨天（12月20日）我国工程部副部长在国会下议院回答有关 RFID 问题时，副部长表示该部门的目标是在2022年底将大道收费站无线射频识别系统（RFID）技术使用率提高至60% 

早前工程部就表示从2022年1月15日起，整个高速公路基础设施包括 PLUS 在内的马来西亚半岛西海岸将启用 RFID后，由于民众担心明年将取消Touch’n Go和SmartTag，因此参议院要求制定更明确的计划。

工信部副部长补充，政府能够理解所有大道使用者的担忧，为此目前RFID只是一项额外的支付方式，高速公布仍将提供Touch’n Go和SmartTAG车道。

他解释，RFID的成本比Touch’n Go和SmartTAG实惠很多，除了不需要像SmartTAG需要更换电池等维护费之外，还可以透过电子钱包充值。此外使用RFID系统之后，收费站车道每小时能让1000辆轿车行驶通过，比起Touch’n Go每小时只能让550辆车高出约一半，这也表示RFID可以帮助减少收费站拥堵状况。与此同时，用户只需要将RFID Tag 于一触即通电子钱包绑定之后，就可以使用了！

RFID 的出现是以移除收费站为最终目标而进行的。PLUS最终希望，我国的收费站可以在2026年之际，以多车道自由通行（Multi-Lane Free Flow）的方式来进行收费，让车辆可以更快的通过收费站，以解决每次收费站塞车的问题。