近期很多民众都投诉有关 Grab 价格调涨，随后交通部长拿督斯里魏家祥就指出，该部将查明有关电召车服务涨价投诉是否属实，并要求电召车公司解释并出面澄清。

魏家祥也曾表示，电召车车费涨价的原因之一是因为司机短缺。

对此，大马 Grab 司机公会（GDMA）主席 Arif Asyraf Ali 就表示，就算繁忙时段车费偏高，司机可以赚更多，但依旧有 30% 至 40% 的司机会选择停止服务，因为佣金无法再吸引人，司机更不想塞在车龙内动弹不得。

他坦言，在交通繁忙的高峰时期，一些 Grab 司机会直接关掉手机应用程序暂停服务。据悉，30% 至 40% 司机会这样做且不理会乘客要求。因为一旦他们接单后，就可能会遭遇塞车超过 1 小时的情况。

主席表示：“国内交通阻塞是严重的，就算下午也会这样，且一天比一天糟糕。” 近期许多民众都投诉难召到车，车费也极贵不合理。

而大塞车也是推高电召车车费的因素之一，加上需求高司机少也引来许多投诉。对此，主席表示，诸多司机离开电召车这一行，也对剩下的司机造成了压力。因为随着司机的减少，还在职的司机就必须驾更远来接客，消耗更多汽油，还得困在车龙内。

他透露，Grab 司机减少了 30%，还活跃的司机从原先 7 万至 8 万人，减少至 5 万至 6 万人了。