众所周知，目前全马具备氢气（Hydrogen）燃料站的地点位于东马的砂拉越联邦，同时目前砂拉越联邦也开始使用以氢气作为动力的智能轨道快运（ART）智能电车。为了加快步伐推进这项绿色能源，科技创新部部长郑立慷表示大马将加快清洁氢的发展，预计明年（2024 年）第一批氢燃料站和公共巴士将在半岛投入运营。

科技创新部部长郑立慷表示，砂拉越已经开始采用氢动力汽车和有轨电车，因此半岛采取类似的努力来利用清洁能源是合适的。郑立康说到：“一旦第一个加氢站投入运营，我们将引进多辆氢动力汽车进行试运行，并部署氢动力公交车。”

”这一突破性的能源基础设施的建设反映了政府对促进可持续和创新能源解决方案的承诺，使马来西亚成为未来向更清洁和更环保的交通选择过渡的领跑者。”

科技创新部部长郑立慷 表示，半岛的第一座氢气燃料站将由联邦政府与Petronas旗下主攻新能源移动领域的子公司Gentari合作建设，而政府将在这项计划中投资1,200万令吉，以加速政府在交通工具领域内推广干净与再生能源的政策。

在解释马来西亚同时关注电动汽车和氢动力汽车的原因时，科技创新部部长郑立慷表示，电动汽车的使用率并不理想，主要是由于充电和定价问题。“因此，政府致力于公共和私营部门的合作，这将为实现国家到2025年在马来西亚建立10,000个充电站的目标发挥关键作用。”

他说：“氢动力汽车正在蓬勃发展，因此，尽管马来西亚继续开发电动汽车技术，但这并不能阻止政府发展绿色汽车和在马来西亚培育可持续和环保交通景观的战略方针。”

最后科技创新部部长郑立慷预测，随着政府即将实施新的针对性补贴制度后，RON 95汽油的补贴将被取消，其零售价也将在2030年被调整成每公升RM2.75，并在2040年涨至每公升RM4.02，同时在2050年变成每公升RM5.54。

而作为对比，属于再生能源的氢燃料的价格则预计会比传统RON 95汽油要贵一些，该部估计2030年我国车用氢燃料的价格为每公升RM5.22，但这主要是基于氢燃料还未大量普及所致，一旦氢燃料车在2050年达成大量普及化并且技术趋成熟后，其价格最终会降低至每公升RM3.50的水平，因此长远来看氢燃料会比传统汽油拥有更大的好处。