针对近日有消息传出政府直接将 MLFF 项目授予一家“缺乏经验”的私人公司，随后引发大道特许经营公司的集体反弹。昨天（12 月 7 日）我国现任公共及工程部长拿督斯里亚历山大表示，大道特许经营公司依旧保有征收过路费的权利。

部长表示，无可否认前朝政府在实行多通道自由流动收费系统（MLFF）已获得原则批准，不过这项批准只是为参与落实该系统的各方之间的谈判过程提供空间。

此外，部长也说道虽然规划和初步审批已经在 2021 年开始进行，不过作为现任的公共及工程部长，他意识到需要进行研究和改善，特别是涉及法律领域，以确保多通道自由流动收费系统（MLFF）可以顺利运作并造福人民。

最后部长表示，目前大道特许经营商仍然拥有根据仍然有效的特许经营协议收取通行费的绝对权利。

根据此前的消息，团结政府在 11 月 17 日在没有咨询最终将买单的特许经营商的情况下，与杨忠礼机构（YTL Corporation Berhad）关联公司 KJS-SEP Synergy (M) Sdn Bhd 签署了价值 34.6 亿令吉项目 20 年特许经营权的“任命协议”。

马来西亚公路特许经营者协会（PSKLM）已向工程部提交了一封反对信，指控向 KJS-SEP Synergy (M) Sdn Bhd 提供 20 年特许权的举动违反了他们与政府的协议。该协会表示，向第三方提供现有特许权的特许权是违反现有协议的。

报道援引消息来源称，这一决定似乎带有极大的垄断性质，总计收费收入约为每年60亿令吉。在实施后，该公司将通过高速公路特许经营者收取预计 6.5 亿至 8 亿令吉之间的实施成本。