时常在公路驾快车的车主注意啦！吉隆坡市政局（DBKL）和大马道交通安全研究院（MIORS）正在探讨，要在吉隆坡市中心某些范围实时限速区域，限制驾驶者车速不能在这些限速区域内超过30或50KM/1小时。

MIROS主席拿督苏烈星（Suret Singh）后来也通过Twitter证实了这一点，表示为了确保道路使用的安全，该院会与DBKL一同合作，确保这项建议最终会被推行。

他也提到，在探讨会议中，双方也提呈了数据和各种记录，包括由首都隆市闭路电视所拍摄下，违规交通的行径。

显然，要引入新的较低限速的决定并不是一夜之间就能发生的，早在2020年2月举行的全球部长级会议上，就通过了18项议决，并成为批准《斯德哥尔摩道路安全宣言》的国家之一。当时，来自世界各地的80位部长承诺在2030年时，能够把摩哆驾驶的死亡人数减少一半，并提议把摩哆骑士、轿车司机、路人及脚踏车骑手，视为道路常见使用者的地区，并实施每小时30KM限速的新规范。

在一些欧美的国家，其实在早前就已经实行了这类的市区限速政策，当中法国首都巴黎在去年9月时就开始在市区内的部分区域实行限速30KM/h的政策，不过后来就引发大量民众的批评，表示让原本交通拥挤的城市地区变得更加的堵塞，带来更多的不便，弄巧反拙！