就在不久前，特斯拉公布了他们2021财年第四季度以及全年财报，在2021没有一辆新车款推出、遭受许多批评和争议、供应链限制等等问题下，特斯拉在第四季度总营收达到177.19亿美元，同比增长65%，净利润23.43亿美元，同比大增760%，净利润率达到13.1%，这让华尔街的分析师以“让人惊掉下巴”来形容特斯拉此次的成绩。

根据财报，汽车业务的第四季度营收为159.67亿美元，同比增长71%，而能源生产和储存营收为6.88亿美元，同比下降8%，该公司的毛利率为27.4%，高于上一季度的26.6%。

特斯拉第四季度的汽车总产量为305,840辆，去年同期为179,757辆，上一季度则为237,823辆，放眼全年的话则是交付了936,172辆汽车，对比2020年的499,647辆增长了87%。

值得一提的是，高价车款的Model S与Model Y产量持续下降，这让特斯拉高价车型的占比来到了历史最低水平，同比季度下降19%，季度的总交付量则比去年同期下降38%。低价车款如Model 3或是Model Y时特斯拉得以强劲增长的主要原因，其中Model 3的产量同比增长79%、交付量也同比增长了84%。

即便不出新车款也能达到近百万辆的交付，特斯拉表示今年他们仍不会推出新车款，而是着重于扩大产量，相反的，如果推出新车则会拉低所有汽车的总产量。

特斯拉表示，在未来数年里，车辆交付量的年均增长预计将达到50%，公司有足够的资金来支持公司的产品路线图以及长期的产能扩张计划和其他应用，尽快提高生产能力，供应链对特斯拉来说是目前的主要限制因素，这方面的限制可能会持续到2022年。