把高铁放在一个管子里，利用磁悬浮等技术，能够实现时速突破一千公里的“超级高铁”，是许多人乃至于马斯克都曾提出的构想，然而开发相关技术的重大公司之一Hyperloop One却面临了倒闭的危机。

12月24日注：在前一日的同篇报导中，小编误植消息，指出Hyperloop One为马斯克旗下公司，然而这个消息是错误的，Hyperloop One只是受到了马斯克“Alpha Paper”的启发，实际上该公司的创办人、投资者另有其人，与马斯克没有直接关系，因此本次新闻重发并修正了相关的错误。

小编在此为报导错误消息献上万二分的歉意，未来会更加严格的审视各方资讯，避免类似的错误再度发生

这个Hyperloop One又名超回路列车，其具体原理在于在一个真空管中运行的特殊列车，该真空管内部空气阻力小，并用上磁悬浮技术，能够用极快的速度载送人和货物，

然而，根据彭博社的报导支出，Hyperloop One公司计划2023年底倒闭，目前该公司已经进行大量裁员，并寻求出售其旗下的资产。

Hyperloop One由2014年风险投资人舍文·皮舍（Shervin Pishevar）、工程师罗甘·巴姆布罗甘（Brogan BamBrogan）等人联合创办，在2017年接受Virgin集团注资后一度冠名为Virgin Hyperloop，然而其在后来又换回了Hyperloop One。

然而这个超级高铁的概念始源于在马斯克于2013年提出的一个名为“Alpha Paper”的白皮书，内容就提到这个超级高铁号称透过真空管、磁悬浮技术等原理，能实现最高760英里（约1127公里）的时速。而且这样的超级高铁有着更环保的运作方式。

Hyperloop One曾经在内华达沙漠建设了一些原型车，但因为一些专家对于其工程问题无法解决而陷入悬而未决的情况，再加上建造条件苛刻——这些巨大管道只能用直线的方式建设并横跨城镇和乡村等。

在那之后，所有的知识产权将会转移给主要的利益相关者——杜拜的主要港口运营商DP World。

即便如此，马斯克推出的超级高铁构想仍有人在持续研发，像是Hardt Hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies和Swisspod Technologies。马斯克本人也一直在推动这个领域的发展，他创办了一系列由学生参与的超级高铁竞赛，还在加州建造了一个测试轨道，但现在已经拆除。值得一提的是，他所创办的Boring Company也正在进行挖隧道的工作，然而并不是为了超级高铁，而是为了特斯拉。